En byggnad i fem våningar eller högre (ett så kallat höghus) är inte nödvändigtvis en byggnad som fyller ett högre syfte än en lägre byggnad. Ibland fyller den till synes inte något syfte alls utan står som ett monument över esoterismens haveri. Däremot kan ett karismatiskt hus ge avtryck i den omgivning det existerar, som en geometrisk exakthet i koncentrerad form. Ett sådant hus är Thulehuset i Umeå. Förvisso är husen tre till antal, de två lägre byggnader som begränsar den asfalterade gårdsplanen vid det högre huset är signerade samma arkitekturfirma. Men det är höghuset som är intressant!
Sedan urminnes tider har esplanaden utanför huset varit en så kallad Europaväg (nummer 4 för att vara exakt) som slussat människor i motordrivna fordon till Umeås stadskärna, eller än oftare, genom den. Men sedan flera år tillbaka är det nu bestämt att en annan väg skall ges beteckningen E4 och avsikten med trafikledens multipla körbanor kommer på skam och den breda gatan bör rannsakas. Begränsas trafiken till ett körfält (i vardera riktning) finner den uppmärksamme den nya möjligheten att vidga livsföringen för den centrala stadens roll som samlingsplats. Gångbanorna på Tegsbron ökar flera meter i bredd och kan beläggas med plattor. På vardera sidan om brofästet norr om älven reses två byggnader upp, låt oss säga spegelvända kopior av varandra men i två kulörer - gult tegel och trä på den västra sidan och rött i samma material på den högra. Kommersiell yrkesutövning inom handelsbranchen och möjligheter inom utbildningsområdet skulle här skapa inte ett helt nytt rum, utan snarare ta vara på kvarterets potential. Eftersom boulevardens körbanor inskränkts till en tredjedel av dagens autostrada kan bostadsmarknaden och den kommersiella bebyggelsen förtätas ytterligare. På var sida esplanaden finns idag breda gångstråk som har en tveeggad lockelse med husens utbud å ena sidan och alienation från centrumfyrkantens galleriors glasfasader å den andra. Västra sidan - vid byggnaderna som är fasaden mot hela stadsdelen Väst på Stan - anläggs ett grönt stråk; var femtonde meter ett lövträd (lind eller poppel) och en gräsyta förbinder planteringarna. Centrumsidan av esplanaden får endast ett fåtal strukturer i tegel men desto fler trähus i högst tre våningar, representativa för den nuvarande bebyggelsen.

Den nu smalare esplanaden låter sig sedan krönas av ett högt parkeringshus i eklektisk Bauhaus och nyrenässans med spegelglasfasad mot söder. Stadskärnans ambitionsnivån blir fortfarande hög och känslan av närhet och intimitet försakas inte. Staden har ju dessutom en annan agenda, men att satsa på kultur utan att förpacka den är en utvecklingsmässig tadlighet som ger känslan av ett systemtekniskt pengaslöseri.